Uçakların içinde yaşayan insanlar

CNN
—

Evini bir yangında kaybeden Jo Ann Ussery’nin aklına tuhaf bir fikir geldi: bir uçakta yaşamak.

Hurdalığa gitmesi gereken eski bir Boeing 727 satın aldı, zaten sahibi olduğu bir arsaya nakledildi ve işin çoğunu kendi başına yaparak altı ay boyunca tadilat yaptı. Sonunda, 1.500 metrekareden fazla yaşam alanı, üç yatak odası, iki banyosu ve hatta eskiden kokpitin olduğu yerde bir jakuzisi olan tamamen işlevsel bir evi vardı. Hepsi 30.000 dolardan daha az veya bugünün parasıyla yaklaşık 60.000 dolar.

Benoit, Mississippi’den bir güzellik uzmanı olan Ussery’nin havacılıkla profesyonel bir bağlantısı yoktu ve bir hava trafik kontrolörü olan kayınbiraderinin sıra dışı önerisini izliyordu. 1995’ten 1999’a kadar uçakta yaşadı, kamyondan düştükten sonra onu yakınlarda farklı bir yere taşıyan kamyondan düştükten sonra onarılamayacak şekilde hasar gördü ve orada halka açık olacaktı.

Bir uçakta yaşayan ilk kişi olmasa da, projeyi kusursuz bir şekilde yürütmesi ilham verici bir etki yarattı. 1990’ların sonlarında, özel pilot lisansı olan bir elektrik mühendisi olan Bruce Campbell, hikayesi karşısında şaşkına dönmüştü: “Eve arabayla gidiyordum ve radyo dinliyordum. [the radio,] ve Jo Ann’in hikayesine sahiplerdi ve dikkatimi tamamen ona çevirdiği için yoldan çıkmamış olmam inanılmazdı. Ertesi sabah telefon görüşmeleri yapıyordum” diyor.

Campbell artık kendi evinde yaşıyor. uçak – aynı zamanda bir Boeing 727 – 20 yılı aşkın bir süredir, Hillsboro, Oregon ormanlarında: “Hâlâ Jo Ann’in omzunda duruyorum ve konsepti kanıtladığım için minnettarım.” Hiç pişmanlık duymuyor: “Asla geleneksel bir evde yaşamazdım. Şans yok. Scotty beni Moğolistan’ın içlerine ışınladıysa, parmak izlerimi sildiyse ve beni geleneksel bir yapıda yaşamaya zorladıysa, hayatta kalmak için yapmam gerekeni yapardım – ama aksi takdirde, bu benim için her zaman bir jet uçağı olur.”

Bu, onun farklı bir şey yapmayacağı anlamına gelmez: “Bir sürü hata yaptım, birinci sınıf hata da dahil: bir kurtarma firmasıyla ortaklık yapmak. Bundan kaçınmak ve üstün nakliye lojistiği kullanmak maliyetleri çok daha düşük hale getiriyor” diye açıklıyor.

Projesi toplam 220.000 dolara mal oldu (bugünkü parayla yaklaşık 380.000 dolar), bunun kabaca yarısı uçağın satın alınması içindi. Uçağın Yunanistan’daki Olympic Airways’e ait olduğunu ve hatta 1975’te havayolunun patronu Aristotle Onassis’in kalıntılarını taşımak için kullanıldığını söylüyor: “O zamanlar uçağın tarihini bilmiyordum. Ve eski, 707 tarzı bir iç mekanı olduğunu bilmiyordum. Modern standartlara kıyasla gerçekten çok kötüydü. İşlevseldi ama sadece eski ve kaba görünüyordu. Bir ev için belki de en kötü seçim.”

Sonuç olarak, Campbell uçakta yaşayabilmek için birkaç yıl uçakta çalışmak zorunda kaldı. Plastik bir silindirden yapılmış ilkel bir duş ve bir yatak için bir futon kanepe ile iç mekanlar gösterişsizdir. Campbell, kışın en sert döneminde geleneksel olarak güney Japonya’da subtropikal iklime sahip bir şehir olan ve küçük bir daireye sahip olduğu Miyazaki’ye çekilir. Ancak pandemi bunu zorlaştırdı ve son üç yıldır yıl boyunca 727’de yaşıyor.

2018’de Japonya’da da bir uçak evi kurmayı planlıyor, neredeyse ikinci bir uçak – 747-400 – satın alacağını söylüyor, ancak anlaşma son dakikada düştü çünkü havayolu şirketi (Campbell bunu açıklamayacak) karar verdi. uçağı beklenenden daha uzun süre hizmette tutmak için: “Projeyi askıya almak zorunda kaldık ve bugüne kadar bu şekilde duruyor” diyor.

Campbell sık sık ziyaretçi alıyor ve hatta teklifler veriyor. konaklama uçakta ücretsiz, yazın ise daha büyük uçaklara ev sahipliği yapıyor Halka açık olaylar lunapark atraksiyonları ile: “Büyük konserler için her türden eğlence mekanlarıyla dolup taşan ormanda, sanatçılar sağ kanatta performans sergiliyor, konuklar kanadın önünde veya arkasında dans ediyor. Disneyland sınıfı değiller – sadece farklı merakları ve küçük eğlenceleri olan taşınabilir kabinler, ama eğlenceliler.”

Bir uçakta yaşamanın yeterince abartılı olduğunu düşünüyorsanız, iki uçakta yaşamaya ne dersiniz? Bir MD-80 ve DC-9’a sahip olan Joe Axline’ın Teksas, Brookshire’daki bir arsada yan yana oturma planı bu. Axline, 2011’de 1 Nisan’da boşandıktan sonra on yılı aşkın bir süredir MD-80’de yaşıyor ve DC-8’i yenilemeyi ve sinema ve müzik odası gibi dinlenme alanlarıyla donatmayı planlıyor. Büyük planına “Özgürlük Projesi” adını veriyor.

Arazinin sahibi olduğu ve kendi su kuyusunu ve kanalizasyon sistemini inşa ettiği için çok az işletme gideri olan Axline, “Projenin tamamında çeyrek milyon dolardan daha az param var” diyor: “Yaptığım tek şey, Hala elektrik kaldı” diye ekliyor.

Yıllarca çocuklarıyla aynı uçağı bile paylaştı: “Artık çocuklar yok, ben kaldım. Bir evde yaşarken çok yeriniz var ama hepsi boşa harcanmış alan. Ana yatak odam 10’a 18, ki bu bir yatak odası için fena bir boyut değil. İçinde iki televizyonum var, etrafta dolaşmak için bolca yer var. Oturma odam geniş, yemek odası dört kişilik, gelirse bir grup insana yetecek kadar yemek pişirebilirim. Ayrıca duş ve tuvaletim var, bu yüzden tuvalete gitmek için uçaktan inmem gerekmiyor. Burada olmayan bir evde sahip olacağım tek şey açılan pencerelerdir” diye açıklıyor ve sadece temiz havanın içeri girmesi için uçağın kapılarını açtığını ekliyor.

Uçaklar yakındaki yollardan görülebiliyor ve Axline birçok sürücünün – meraklarını uyandırarak – sonunda uğradığını söylüyor: “Her gün üç veya dört kişim oluyor. onlara benim derim turistas,” diyor. “Gezip düşünüyorlar, bu çok havalı. Çoğu zaman hepsini sallıyorum. Vaktiniz varsa size bir tur atayım derim. O gün yatağı ben yapmadıysam kimin umurunda? Gerçek insanların nasıl yaşadığını görelim.”

Axline da bir Boeing 747 ile ilgileniyordu – “Göklerin Kraliçesi”nde yaşamak uçak sahibi için en büyük hayaldi – ancak nakliye masraflarıyla karşı karşıya kalınca vazgeçti: “Uçağın kendisi yaklaşık 300.000 dolardı, ancak nakliye maliyeti 500.000 dolardı. Taşımak için yarım milyon dolar. Bunun nedeni, onu yollarda sürememenizdir; onu parçalara ayırmanız, kesmeniz, dilimlemeniz ve küp küp doğramanız ve sonra tekrar bir araya getirmeniz gerekir.”

Evlere dönüştürülen başka önemli uçak örnekleri de var. En eski uçaklardan biri, bir zamanlar milyarder ve film yönetmeni Howard Hughes’un sahibi olduğu Boeing 307 Stratoliner. Bir kasırga tarafından hasar gördükten sonra abartılı bir motoryata dönüştürüldü ve sonunda 1980’lerde Florida’da ikamet eden Dave Drimmer tarafından satın alındı. 20 yıl boyunca uçak-tekne melezinde yaşadı ve sonunda onu bağışladı. Florida Hava Müzesi 2018’de

Uçak tamircisi olarak bir geçmişe sahip olan Amerikalı country şarkıcısı ve Nashville Hall of Famer Red Lane, 1970’lerin sonlarında hurdalıktan kurtardığı dönüştürülmüş bir DC-8’de onlarca yıl yaşadı. 2015 yılında vefat eden Lane de hiç pişmanlık duymadı: “Bu yerde asla ama asla başka bir yerde olmayı dileyerek uyanmadım,” diye açıkladı 2006’da TV röportajı.

Bir ya da iki geceyi bir uçak evinde yaşamak isteyenlerin otel şeklinde birkaç seçeneği var; Kosta Rika’da, Kosta Verde otel, tamamen yenilenmiş bir Boeing 727’ye sahiptir – iki yatak odası ve okyanus manzaralı bir teras ile tamamlanmıştır; isveçte, Jumbo Konaklama tamamen Boeing 747’nin içine inşa edilmiş, Stockholm’ün Arlanda Havalimanı’nın arazisinde yer alan bir oteldir. Ve sadece parti yapmak istiyorsanız, olabilecek başka bir Boeing 747 var. etkinlikler için işe alındı Londra’nın yaklaşık 100 mil batısında, İngiltere’deki Cotswold Havalimanı’nda 220 kişiye kadar.

Bununla birlikte, geçici konutları geride bırakmak ve tamamen bir uçak gövdesi içinde hayata geçmek istiyorsanız, zorluklara hazır olmalısınız: “Bunu yapmak için bir tutkuya sahip olmalısınız, çünkü o kadar çok sorun olacak ki, Bunaltıcı hale gelebileceğini ele almanız gerekecek,” diyor doğru uçak gövdesini tedarik etmeyi ve bunun için uygun bir yer bulmayı en büyük engeller arasında listeleyen Joe Axline.

Belki de bu nedenle Bruce Campbell’ın ziyaretçilerinden bazıları yıllar içinde bu yaşam tarzını benimsemeye ilgi gösterdi, ancak hiçbiri bu hayali gerçeğe dönüştürmedi: “Bence bu insanlar için oldukça zor: misafirlerimden birkaçı bunu yapmak istediklerine ikna olarak ayrıldılar ve Adım adım ilerlemelerine yardımcı olmak için onlara açıkça ifade edilen talimatlar gönderdim, ancak hiçbiri ivme kazanmadı” diyor.

Ancak bunun cesaretinizi kırmasına izin vermeyin, diye ekliyor Campbell: “Öncelikli tavsiyem bunu yapın. Kimsenin güveninizi sarsmasına izin vermeyin. Tüm lojistiği halledin ve sadece yapın.”