Şimdi – Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin ardından ekonomik izolasyonu onu Pekin’e yaklaştırırken – bu tantana ile değişiyor.
Geçen Cuma, Pekin ve Moskova, her iki taraftaki devlet medyasının Amur üzerindeki ilk otoyol köprüsü olarak adlandırdığı yeni bir bağlantının lansmanını kutladılar. Moskova ve Pekin’den üst düzey yetkililer, o güne özel olarak getirilen dev televizyon ekranlarına ışınlandı.
Geçen haftaki bu ilk otoyol yolculuğu için, Çin’den sekiz ve Rusya’dan sekiz yük kamyonu, her biri kabinlerinin her iki yanında iki büyük boy ulusal bayrak taşıyan kilometrelerce uzunluktaki köprünün üzerinden geçti. hava dronları.
Kremlin’in Rus Uzak Doğu elçisi Yury Trutnev, “Blagoveshchensk-Heihe köprüsünün günümüzün bölünmüş dünyasında özel bir sembolik önemi var. Bu, Rusya ve Çin halklarını birbirine bağlayan bir başka dostluk ipliği olacak” dedi.
Çin Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamaya göre, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile Çin lideri Xi Jinping arasında Çarşamba günü yapılan ve ikili yeni sınır ötesi bağlantılarının açılmasını ve “sürekli ilerleyen” ekonomik bağlarını tartıştıkları bir telefon görüşmesinde bu nokta daha da vurgulandı. Bakanlık.
Xi, 69. doğum gününde gerçekleşen görüşmede, köprünün “iki ülkeyi birbirine bağlayan yeni bir kanal oluşturacağını” söyledi.
Xi, “Çin tarafı, pratik ikili işbirliğinin istikrarlı ve uzun vadeli gelişimini zorlamak için Rus tarafıyla birlikte çalışmaya hazır” dedi.
Bu muhtemelen Çin ile Rusya arasındaki ikili ticareti daha da artıracak, Moskova’nın ekonomik ortaklık için Pekin’e giderek daha fazla bakması nedeniyle zaten tırmanacağı tahmin ediliyor, ancak Çin’in yaptırımlardan etkilenen komşusunu desteklemek için ne kadar ileri gideceğine dair sorular devam ediyor.
Çin Başbakan Yardımcısı Hu Chunhua Cuma günü açılış töreninde yaptığı açıklamada, Çin’in “Rusya ile yarı yolda buluşmaya hazır olduğunu” söyledi.
yarı yolda buluşma
Uzak Doğu’da uluslararası ilişkiler doçenti Artyom Lukin, “Son zamanlarda Rusya ve Çin’in Amur Nehri üzerinde tek bir köprüsü yoktu, ancak şimdi iki köprüye sahipler … bu yüzden eğilim açık” dedi. Vladivostok’taki Doğu Federal Üniversitesi.
Ancak her biri bir yanda Çinliler, diğer yanda Ruslar tarafından iki yarı halinde inşa edilen köprüler ve geçtikleri nehir de bu ilişkinin tedirgin edici temellerinin altını çiziyor.
Rusya’da Amur ve Çin’de Heilongjiang olarak bilinen nehir kıyıları bir zamanlar gergin, yoğun devriye gezen bölgelerdi. Amur’un bir kolu, Sovyetler Birliği ile genç bir Komünist Çin arasındaki artan gerilimlerin sonucu olan 1969 sınır çatışmasının yeriydi ve 1990’lara kadar toprak anlaşmazlıkları büyük ölçüde çözülmedi.
Lukin’e göre, önceki rotalar yeterli değildi ve bu da Rusya ile Çin arasındaki artan ticaret hacmini veriyordu.
Lukin, “Çin her zaman daha fazla liman altyapısı için baskı yapıyordu, ancak Rusya, Çin’e fazla bağımlı olma korkusuyla yakın zamana kadar bu tür bir altyapı inşa etme konusunda biraz isteksizdi” dedi.
Rusya’nın 2014’te Kırım’ı ilhak etmesi ve ardından gelen Batı tepkisinden bu yana Rusya’nın Çin’in sınır ötesi altyapı geliştirme girişimlerine “çok daha açık” olduğunu da sözlerine ekledi.
Yeni Çağ?
Yetkililer, köprünün yalnızca navlun ile başlayacağı için Çin’in Covid-19 politikalarının bunu şimdilik askıya alabileceğini söyledi. Ve Cuma günkü açılış töreninde bile, ülkenin artık kötü şöhretli tehlikeli madde giymiş işçileri, sıkı kontrollerin bir hatırlatıcısı olarak, yol kenarında Rus yük kamyonlarını karşıladılar.
Ancak, pandemiden önce turizm ve ticaretle zaten gelişen Heihe ve Blagoveshchensk için daha da yakın sınır ötesi bağların olasılığı, bölge için yeni bir aşamayı başlatabilir. Yerel basına göre, hükümet Blagoveshchensk’teki tüm öğrencilere 1 Eylül’den itibaren Çince öğrenmelerini emretti.
Ohio’daki Wittenberg Üniversitesi’nde siyaset bilimi profesörü ve Şanghay’daki Doğu Çin Normal Üniversitesi’nin Rus Çalışmaları Merkezi’nde kıdemli bir araştırmacı olan Yu Bin’e göre, açılış Rusya’nın “az nüfuslu” bir bölgesi için ekonomik canlılık sağlayabilir.
Yu ayrıca, bu tür bağlantıların Çin vatandaşlarının Rusya’nın Uzak Doğu bölgelerine akını tetikleyebileceğine dair Rus “algısından veya yanlış algısından” bir kaymaya işaret edebileceğini söyledi.
Böyle bir eğilime dair çok az kanıt var, ancak bu endişeler nehrin iki yakası arasındaki eşitsizliklerle bağlantılı. 31 milyonluk nüfusuyla Heilongjiang eyaletinin bir parçası olan Heihe, son yıllarda Blagoveshchensk’teki Amur Nehri’ne yansıyan renkli bir silüeti olan hareketli bir şehre dönüştü.
Ancak Yu, “Bu sefer, Batı’nın Rusya’ya yönelik yaptırımları, Çin’in potansiyel göçüne ilişkin bu yanlış algılamaları ve endişeleri hafifletmeye yardımcı olmuş gibi görünüyor” dedi.
Ulusal düzeyde, Rus devlet medyası tarafından büyük bir diplomatik ve ekonomik kazanım olarak gösterilen köprü, aynı zamanda, Pekin’in Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından kışkırttığı uluslararası krizde Rusya’yı desteklemek için ne kadar ileri gideceğine dair askıda kalan bir sorunun da altını çiziyor.
Şimdiye kadar Çin ince bir çizgide yürüdü. Pekin, kurallara dayalı bir dünya düzenini desteklediğini söylerken, Moskova’nın hareketini kınayan dünyanın çoğuna katılmayı reddederken ve devlet medya aygıtını Kremlin’in krizden ABD ve NATO’yu suçlayan çizgilerini taklit etmek için kullanıyor.
Uzak Doğu Federal Üniversitesi’nden Lukin, “Resmi açılış gününde Blagoveshchensk’ten Çin’e geçen ilk kargo partisi, soya fasulyesi yağı … Rusya’nın Çin için bir doğal kaynak ve emtia sağlayıcısı olarak ekonomik olarak oynadığı bu rolün altını çiziyor” dedi. .
“Daha ilginç soru,” dedi, “bu köprü üzerinden Çin’den ne gelecek?”
Kaynak : https://www.cnn.com/2022/06/14/asia/china-russia-blagoveshchensk-heihe-highway-bridge-mic-intl-hnk/index.html