Taşıyıcı, Çin donanmasının gelişimini izleyen askeri gözlemciler ve rakip başkentler arasında yoğun ilgi odağı oldu. Çin’in ilk iki taşıyıcısı, 1998’de Ukrayna’dan satın alınan eski bir Sovyet modeli olan Liaoning’in ve Çin’de inşa edilen ancak Liaoning modelini temel alan ve 2019’da hizmete giren Shandong’un güçlendirilmesini içeriyor.
Daha ağır yüke sahip olanlar da dahil olmak üzere uçakları daha hızlı ve daha verimli bir şekilde fırlatmak için elektromanyetik bir mancınık ile donatılmış ilk Çin taşıyıcısıdır. Teknoloji, Çin’in mevcut iki taşıyıcısında kullanılan bir pistin sonundaki bir rampa aracılığıyla jetleri fırlatmak için “kayakla atlama” konfigürasyonunu atlıyor.
Singapur’daki S. Rajaratnam Uluslararası Çalışmalar Okulu’ndan Halk Kurtuluş Ordusu Donanması uzmanı Collin Koh, “Fujian, Liaoning ve Shandong’a kıyasla masaya yepyeni bir yetenek seviyesi getiriyor” dedi.
Çinli askeri analistler ve bloglar, taşıyıcıyı 2017’de görevlendirilen “Çin’in USS Gerald R. Ford’a yanıtı” olarak selamlasa da, yeteneklerinin çoğu hala bilinmiyor. Gerald R. Ford, inşa edildiğinde dünyanın en büyük ve en gelişmiş taşıyıcısıydı.
“Fujian’dan ve bu nedenle PLA Donanması’nın uçak gemisi programından yayılan son derece yetersiz bilgi var. Tam yetenekler ve performansları büyük bir gizlilik içinde saklanıyor” dedi Koh, Halk Kurtuluş Ordusu’na atıfta bulunarak.
Çin’in en gelişmiş taşıyıcısının piyasaya sürülmesi, Çin ve komşularının toprak iddialarının rekabet ettiği Tayvan Boğazı ve Güney Çin Denizi’ndeki artan gerilimlerin ortasında gerçekleşti. Çin ile Solomon Adaları arasında yakın zamanda imzalanan bir güvenlik anlaşması ve Kamboçya’da bir donanma tesisinin açılışı, Pekin’in Tayland Körfezi ve Güney Pasifik’e erişimi konusunda endişeleri artırdı.
Seul’deki Lyric Li ve Taipei’deki Vic Chiang bu rapora katkıda bulundu.
Kaynak : https://www.washingtonpost.com/world/2022/06/17/china-third-fujian-aircraft-carrier/?utm_source=rss&utm_medium=referral&utm_campaign=wp_world