Çift katlı bir uçak koltuğu denedim

Hamburg (CNN) — Herhangi bir uzun süre uçma ekonomisi, zevk almak yerine genellikle katlanılan bir deneyimdir, ancak bir uçak koltuğu tasarımcısı, tasarımının bütçe seyahatinde devrim yaratabileceğini düşünüyor.

O zamandan beri, Núñez Vicente havacılık dünyasında dalgalar yaratıyor. Projeyi tam zamanlı olarak sürdürmek için yüksek lisansını durdurdu. Ünlü havayolları ve koltuk imalat şirketleri ile görüşüyor. Projenin gelişmesine izin veren büyük bir yatırım aldı.

Ancak bazıları Núñez Vicente’nin yeniliğine hayran kalırken, diğerleri geri tepiyor, klostrofobi konusunda endişeleniyor ve başka birinin altında oturmanın mevcut uçak ekonomisi düzeneğinden daha iyi değil, daha kötü olacağına inanıyor.

Núñez Vicente, tasarımını sergilediği Almanya’nın Hamburg kentinde CNN Travel’a konuşan Núñez Vicente, “İyi yorumları ve bana fırlattıkları çiçekleri dinlemektense, eleştirmenleri ve kötü yorumları dinleyerek daha çok büyüdüm” diyor. 2022 Aircraft Interiors Expo’da (AIX).

Tasarımı gündelik gezginler için olduğundan, Núñez Vicente potansiyel yolcuların olumlu ya da olumsuz söyleyeceklerini duymaya hevesli olduğunu söylüyor.

“Buradaki amacım, ekonomi sınıfı koltukları insanlığın iyiliği için veya daha pahalı biletler için ödeme yapamayan tüm insanlar için değiştirmek” diyor.

Núñez Vicente bu hafta daha da fazla geri bildirim alacak. AIX, dünyanın en büyük havacılık gösterilerinden biridir ve tasarımının ilk tam ölçekli prototipinin prömiyerini yapıyor.

CNN Travel, çift katlı bir uçak koltuğunda uçmanın nasıl bir şey olduğunu görmek için uğradı.

Konsepti test etmek

İlk yukarı, en üst seviye. Núñez Vicente, prototipi, gezginlerin en üst seviyeye erişmek için kullanmaları için iki merdiven benzeri adımla tasarladı. Biraz tehlikeli ama bir kez yukarı çıktığımda, koltuk geniş ve rahat hissettiriyor ve bacaklarımı uzatmak için bolca yer var. Prototip koltuklar hareket etmiyor, ancak her biri nasıl yatabileceklerini göstermek için farklı konumlara yerleştirilmiş.

Núñez Vicente’nin tasarımı, üst kabini ortadan kaldırıyor. Bunun yerine, yolcuların kabin bagajlarını yerleştirmeleri için üst ve alt seviyeler arasında boşluk tasarladı.

Hamburg Messe konferans merkezinin geniş, yankılanan salonlarında, kabin tavanına bu kadar yakın olmanın gerçekte nasıl olacağını hayal etmek zor. Núñez Vicente, oturan yolcu ile uçağın tepesinden arasında yaklaşık 1,5 metre mesafe olacağını düşünüyor. Bir gezgin o alanda dik duramazken, birçoğunun zaten düzenli ekonomi sıralarında dik duramadığını savunuyor – ancak muhtemelen, bu uzun gezginler bu tasarım tarafından daha da ezilecek.

Sırada, koltukların alt sırasını denemek. Núñez Vicente’nin diz mesafesi eksikliğinden duyduğu hayal kırıklığı, tasarımın orijinal itici gücüydü ve önümde aynı seviyede bir koltuk olmaması, bacaklarımı uzatmama izin veriyor ve daha fazla konfor için bir ayak dayama yeri var.

Yine de, diğer koltuk seviyeleri tam üzerimde ve göz hizamda olduğu için oldukça klostrofobik hissettiriyor. Ancak dar alanları dert etmiyorsanız ve tüm uçuş boyunca uyumayı planlıyorsanız, bu etkili bir çözüm olabilir.

Sonraki adımlar

Şimdi, tasarımın bir Boeing 747, Airbus A330 veya herhangi bir orta ila büyük geniş gövdeli uçakta uygulanabileceğini düşünüyor.

Núñez Vicente hırslı ve tasarımının gerçeğe dönüşebileceğinden emin, ancak sıra dışı uçak koltuğu fikirlerinin genellikle konseptten gerçeğe dönüşmediğini de kabul ediyor. Bu uzun bir süreçtir ve endüstrinin katı kuralları ve düzenlemeleri barikatlara dönüşebilir.

Ayrıca, tasarımcılar tarafından yeniden tasarlanan birçok konsept olmasına rağmen, uçak ekonomi koltuğu onlarca yıldır gerçekten değişmedi.

Núñez Vicente, “Çok aldığım cümlelerden biri, ‘Bozuk değilse neden değiştirelim?’ şeklindedir. “Yani yolcular hala ekonomi sınıfının en kötü koltuklarında uçuyorsa, neden onlara daha iyi bir seçenek sunalım? Para kazandırıyor. Günün sonunda havayolunun amacı bu, uçuşunuzu daha iyi hale getirmek değil.”

Yine de koltuk tasarımcısı, yapıyı mevcut yinelemeden daha hafif olacak şekilde tasarlamak için sürecindeki bir sonraki adım üzerinde çalışıyor.

Bunu gerçekleştirmek için bir havayolu şirketi veya koltuk üreticisi ile ortak olmayı umuyor.

“Şu anda pazara elimizdekileri gösteriyoruz. Pazarın gelip bize bundan sonra ne yapmamız gerektiğini söylemesine izin veriyoruz” diyor.

Núñez Vicente artık yılların deneyimine sahip endüstri uzmanlarıyla işbirliği yapıyor olabilir, ancak proje, ailesinin evindeki yatak odasında başladı ve ailesi sürecin büyük bir parçası olmaya devam ediyor.

Yanında ailesiyle birlikte AIX’de — Şezlong prototipini Avrupa çapında bir minibüste sürdüler ve koltuğu yerinde kurmasına yardım ettiler.

Núñez Vicente, “Tabii ki başlangıçta kimse bunun bugün bulunduğumuz noktaya bu kadar büyük gelmesini beklemiyordu. Ama hepsi benim bir şeyler yapabileceğimi biliyordu” diyor.

“Daha önce sorsaydın belki üniversite projesi derdim. [work], pek çok insanın tüm çabalarından sonra — Bunun artık daha gerçek olduğunu söyleyebilirim. Bunu ekonomi sınıfının geleceği olarak görüyoruz.”