A330’u yat benzeri lüks bir deneyime dönüştürmek

(CNN) – Mega zenginlerin özel uçaklarını yaşam tarzlarına uyacak şekilde özelleştirmek için büyük çaba sarf etmesi yeni değil.

Ve sadece ortalama iş jetinizden bahsetmiyoruz. Onlarca yıldır dünya liderleri, kraliyet ailesi ve milyarderler, çoğumuzun ticari olarak uçtuğu, Airbus ve Boeing gibi şirketler tarafından yapılan uçak türlerini uyduruyor.

Ancak masadaki seçenekler giderek vahşileşiyor.

Kişiselleştirme oyunundaki liderler arasında, zenginlerin sahip olması gereken başka bir eşyadan – süper yattan – ilham alan bir kabin konsepti geliştiren Alman Lufthansa Technik de var.

Şirkete göre, EXPLORER geniş gövdeli VIP kabin konsepti, uçak sahiplerinin iki isteğini yerine getiriyor: uçaklarını herhangi bir zamanda neredeyse her yere götürmek ve aynı zamanda seyahat ederken bir ana kamp olarak hizmet etmek – uyumak ve aynı zamanda eğlencenin tadını çıkarmak için bir yer. etkinlikler ve geziler.

Tıpkı bir süper yat gibi.

Lufthansa Technik ekibi, konsepti sergilemek için Airbus A330’u seçti ve olasılıkları gösteren bir dizi görüntü yayınladı.

Bunlar, yatak odaları, banyolar, barlar ve yemek alanları gibi olağan olmazsa olmazları içerir. Ancak öne çıkan nokta, muhtemelen geri çekilebilir verandadır – ön gövde alanında, uçak park edildiğinde dışa doğru uzayabilen ve apronun yaklaşık dört metre üzerinde oturan bir zemin.

Çok yakında sanal içerik için büyük ölçekli bir entegre projeksiyon sistemi geliyor. Pencere kemerinden tavana kadar uzanır. Müşteriler, yeşil ormanlar ve yıldızlarla dolu gökyüzü gibi sahneler oluşturmak için yüksek teknolojili bir projelendirme sistemi kullanarak kendi aydınlatma ve görüntülerini seçebilirler.

BRABUS Macera Salonu

EXPLORER konsepti ilk olarak Kasım 2021’de piyasaya sürüldü ve şirket kısa süre önce Mayıs ayında Cenevre’deki bir havacılık kongresinde BRABUS Adventure Lounge’a yeni bir ekleme yaptı.

Konsept, salonu A330’un ana güvertesinden bir cam zeminden görülebilen alt güvertesinin arka kısmına yerleştiriyor.

Yine, süperyat, ihaleler ve oyuncaklar için garajı ile ilham kaynağı oldu. İnişten sonra kullanılmak üzere Adventure Lounge’da çeşitli araçlar saklanabilir.

Konsept, Avusturyalı motosiklet üreticisi KTM ile işbirliği içinde oluşturulan sınırlı sayıda BRABUS 1300 R’ye sahiptir.

Lufthansa Technik’te VIP ve özel görev uçaklarının satış müdürü Wieland Timm, CNN Travel’e e-posta yoluyla salonun uçuşta “bu keşif yönünün nasıl görünebileceğinin çarpıcı bir örneğini” gösterdiğini söyledi.

“Lüks motosikletler yalnızca erişilebilir alt güvertede sergileniyor,” diye açıklıyor. “İndikten sonra boşaltılabiliyorlar ve yolculara mevcut varış noktalarını daha ayrıntılı olarak keşfetme özgürlüğü veriyorlar.”

Lufthansa Technik’in EXPLORER konsepti için neden A330’u seçtiğine gelince, Timm, bu klasik geniş gövdeli uçağın “çok sayıda yeni kabin fikri için yeterli alan ve aynı zamanda EXPLORER hedef grubunun özel isteklerini yerine getirmek için yeterli bir menzil sunduğunu” söylüyor.

Ancak, EXPLORER tipi bir iç mekanın Boeing 777 gibi diğer geniş gövdeli uçaklara da monte edilebileceğini belirtiyor.

Kim ilgi gösteriyor?

Timm, EXPLORER konseptinin hedef grubunun “oldukça ‘klasik’ ultra zengin bireylerden oluştuğunu ve dünyayı son derece lüks ve – en önemlisi – mahremiyet içinde keşfeden ve aynı zamanda bu tür yüksek sınıf charter operatörlerinden oluştuğunu söylüyor. lüks seyahatler (örneğin, haftada 100.000 ila 200.000 ABD Doları arasında bir fiyat aralığında 14 günlük dünya çapında seyahatler sunar).”

Ayrıca bazı sahiplerin hibrit bir yaklaşım benimsemesini beklediklerini söylüyor.

“Örneğin, bir EXPLORER uçağına sahip olan, ancak onu yılın yalnızca bir ayı kullanan zengin bir kişi. Yılın geri kalanında, bu kişi onu diğer operatörlere/kullanıcılara da kiralayacak.”

EXPLORER’ın bir veya daha fazla teknik cihazını mevcut veya gelecekteki kabin tamamlama projelerine uygulamak isteyen müşterilerden zaten sorular aldıklarını belirterek, yanıtın şimdiye kadar ezici bir çoğunlukla olumlu olduğunu söylüyor.

Bir uçak sahibinin tüm konsepti bir bütün olarak kabul etmesinin olası olmadığını, ancak teknik olarak mümkün olduğu göz önüne alındığında, kabinin gösterildiği gibi üretilebileceğini belirtiyor. Bunun yerine, müşterilerin belirli tasarım öğelerini kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamaları muhtemeldir.

“Bunun basit nedeni, özellikle geniş gövdeli uçaklar için VIP Tamamlama işinin, sahibinin kişisel ihtiyaçlarını karşılamak için son derece bireysel olmasıdır… Müşterilerimiz için tamamladığımız uçakların büyük çoğunluğu bu nedenle gerçekten benzersizdir.”

O süper yat deneyimine ne kadar yakın?

Süper yatların demirleme ve hareket özgürlüğü açısından çok daha fazla özgürlüğe sahip olduğu göz önüne alındığında, Timm’e uçak sahipleri için uçakları yerdeyken geceyi uçakta geçirmenin ne kadar yaygın olduğunu sorduk.

Çeşitli havaalanlarının, uçaklarını park etmelerine ve belirli bir süre orada neredeyse “yaşamalarına” izin vereceğini söylüyor.

“Bazı müşterilerimiz bunu zaten kullanıyor” diye ekliyor. “Nedenler çeşitlidir ve bu müşterilerin genellikle uçağı ofisleri olarak kullanmaları ve böylece müşterilerini yerinde karşılamaları gerçeğiyle ilgilidir.

“Diğerleri güvenlik nedenleriyle gece boyunca uçakta kalmayı tercih ediyor. Ancak açıklanan EXPLORER kullanım durumunda, havaalanı daha fazla macera/keşif için ana üs ve başlangıç ​​noktası görevi görüyor.”